De siste årene har handelen med treskogprodukter mellom Kina og land langs "beltet og veien" gjort store fremskritt, og handelssamarbeidet har nådd en ny topp, den bilaterale verdikjeden har blitt nært integrert, og handelskomplementariteten har blitt betydelig forbedret. Imidlertid, som er berørt av faktorer som ubalansert regional utvikling, usikre ytre miljø og grønne handelsbarrierer, står handelssamarbeidet mellom Wood Forest Products mellom Kina og land langs "beltet og veien" overfor store utfordringer. Hvordan du kan forstå utviklingsmulighetene for å bygge "beltet og veien" i fellesskap, bruk geografiske fordeler for å fremme bygging av regionalt verdikjedesystem ledet av Kina og land langs "beltet og veien", og bygge tømmerlegalitetssystemet i Kina og land langs "beltet og veien", er av stor betydning for å fremme optimaliseringen og oppgradere av treskogprodukter og bygge en skog som er skogt.
Samarbeidet har blitt utdypet
Handelen med treskogprodukter mellom Kina og landene langs "beltet og veien" har vist en jevn veksttrend, blant dem import- og eksporthandelen med de maritime Silk Road -landene (hovedsakelig konsentrert i de 10 ASEAN -landene), samt eksporthandelen med maritime sørasiatiske land og maritime vestasiatiske land er relativt stor; Handel med overlands Silk Road -land er relativt liten og konsentrert, hovedsakelig de seks CIS -landene. Fra perspektivet til innenlandsk geografisk distribusjon er den østlige regionen et viktig vindu for handel med treskogprodukter med land langs "beltet og veien"; De sentrale og vestlige regionene har relativt få handelsforbindelser med landene langs "beltet og veien" i treskogprodukter, men omfanget av handel har gradvis økt de siste årene.
Med kontinuerlig fremgang av økonomisk globalisering har det globale verdikjeddivisjonssystemet blitt en ny modell for divisjon av tre- og skogprodukter. For tiden har andelen av Kinas Wood Forest Products import- og eksportverdi til langs "One Belt and One Road" -landene økt betydelig, spesielt importverdien, "One Belt og One Road" -landene har overgått USA og blitt den viktigste leverandøren av Wood Forest Products i Kina. I tillegg har de regionale egenskapene til merverdien av treeskogprodukter handel mellom land langs "beltet og veien" utdypet, og lagt grunnlaget for bygging av "beltet og veien" regional verdikjeden.
De siste årene har handelskomplementariteten mellom Kina og fastlandet Silk Road -landene blitt betydelig forbedret, og sammenlignet med papirindustrien har trebehandlingsindustrien vist sterkere komplementaritet og en mer stabil veksttrend. Kina og de maritime Silk Road -landene har enestående handelskomplementaritet i papirindustrien, men det er store svingninger og de er mottakelige for eksterne økonomiske og politiske faktorer.
Handelsutfordringer sameksisterer
Overland Silk Road har gitt nye muligheter for åpning av de sentrale og vestlige innlandsregionene, og Maritime Silk Road har gitt en ny plattform for ytterligere åpning av de østlige kystregionene. Takket være avansert infrastruktur, rike ressurser og politiske fordeler, har det østlige kystområdet blitt hovedstyrken for treeskogsprodukter mellom Kina og land langs "beltet og veien". Derimot har de sentrale og vestlige innlandsområdene relativt bakoverinfrastruktur, mindre eksterne investeringer og relativt lite handel med treskogsprodukter i land langs "beltet og veien".
Berørt av faktorer som den globale økonomiske nedgangen og spillet mellom stormakter, begynte kravene fra land langs "beltet og veien" for å delta i det globale verdikjeddivisjonssystemet å skifte fra "effektivitet" til "sikkerhet og spenst". Handelsnettverket av treskogprodukter i land langs "beltet og veien" er sammensatt, og involverer en rekke produkter og markeder. Mens det gir rike ressurser for skogprodukter for landet vårt, står dette mangfoldet også overfor risikoen for prissvingninger og endringer i handelspolitikken i det internasjonale markedet. Geopolitisk ustabilitet vil også ha en direkte innvirkning på handelen med treskogprodukter i Kina og land langs "beltet og veien", noe som kan føre til avbrudd i handelsveien for tre skogprodukter, eller til og med gjenoppretting av handelsforhold.
Med å fremme global økologisk beskyttelsesbevissthet, har grønne handelsbarrierer gradvis blitt en viktig faktor som påvirker internasjonal handel. Grønne handelsbarrierer inkluderer vanligvis strenge miljøvernstandarder og bærekraftskrav, for eksempel skogsertifiseringssystemet, som ikke bare representerer det internasjonale markedets stadig høye krav til sertifiserings- og merkingssystemet for bærekraftige treskogprodukter, men også blir nøkkelen til markedsadgang. Kina og land langs beltet og veien blir møtt med utfordringen med å forbedre kvaliteten på treskogprodukter for å oppfylle internasjonale miljømessige standarder, som ofte innebærer kompleks forbedring av forsyningskjeden og forbedring av produksjonsprosessen. For mange produsenter, spesielt små og mellomstore bedrifter, betyr å oppfylle disse standardene mer teknologioppgraderinger og kapitalinvesteringer. Derfor utgjør grønne handelsbarrierer en stor utfordring for Kina og landene langs "beltet og veien" for å styrke diskursstyrken til treeskogprodukter.
Bygg regional verdikjede
Som et land med knappe skogressurser, bør Kina ta i bruk diversifiserte strategier for å fremme den høykvalitetsutviklingen av treeskogprodukter i møte med utfordringene med skogressurser og marked i inn- og utland.
For det første styrke forbedring av infrastruktur og forbedring av logistikksystemet. For eksempel ved å fremme bygging av nye lands-sjø-kanaler i de sentrale og vestlige regionene, kan handelsbalansen mellom treskogprodukter mellom regioner effektivt fremmes, og dermed frigjøre fordelene med Kinas super-stor-skala marked og innenlandsk etterspørselspotensial. For det andre er det viktig å etablere en organisk grensesnittstrategi hjemme og i utlandet. Dette betyr at mens du imøtekommer behovene til det innenlandske markedet, er det også nødvendig å aktivt koordinere de relevante elementene i det internasjonale markedet, spesielt for å bringe landene langs "beltet og veien" inn i omfanget av koordinert utvikling. For tiden har Kina gradvis blitt sentrum for produksjonsnettverket og markedsnettverket av treskogsprodukter i land langs "beltet og veien", som har lagt grunnlaget for å fremme etablering av et regionalt handelsnettverk med sterk inkludering og høy komplementaritet. Derfor bør vi benytte oss av plattformen for i fellesskap å bygge "Belt and Road" -initiativet for å bygge et stabilt og gjensidig fordelaktig internasjonalt skogprodukter handelsmønster og fremme det dyptgående samarbeidet mellom kinesiske og utenlandske skogprodukter.
Byggingen av Forest Products Regional Value Chain ledet av Kina og land langs "beltet og veien" kan effektivt kontrollere virkningen av eksterne risikoer på den regionale verdikjeden. Spesielt ved å styrke multilateralt eller bilateralt samarbeid i regionen, på den ene siden, kan Kina dra nytte av de rike skogressursene og arbeidsstyrkenes fordeler i landene langs "beltet og veien"; På den annen side kan land langs "beltet og veien" glede seg over Kinas innovative teknologi, og dermed redusere handelsavhengigheten av import fra utviklede land og opprettholde sikkerheten og stabiliteten til den regionale verdikjeden. Kina bør utnytte "Belt and Road" -initiativet for å fremskynde gjenoppbyggingen av den regionale verdikjeden for treskogsprodukter ledet av Kina og land langs "beltet og veien", fremme skogprodukter som handler for å "gå ut", utvide sin industrielle verdikjede og rasjonelt optimalisere Kinas produksjons- og markedsnettverk i land langs "Belt og veien".
Green Trade Barrier er hovedproblemet som Kinas Wood Forest Products Trade Enterprises står overfor i å "gå ut". For å bryte gjennom de grønne handelsbarrierer og fremme den høykvalitetsutviklingen av treeskogprodukter mellom Kina og land langs "beltet og veien", må Kina starte fra å forbedre skogsertifiseringsstandarder, styrke byggingen av innenlandske skogsertifiseringssystem og sikre at det er i tråd med internasjonale standarder. Styrke skogdyrking og bærekraftig styring, og sikre bærekraftig bruk av skogressurser gjennom vitenskapelig styring og teknologisk innovasjon. I tillegg, som et stort handelsland med treskogprodukter, trenger Kina å spille en ledende rolle i å fremme miljøbevissthet og produksjonsstandarder for innenlandske bedrifter for å tilpasse seg internasjonale markedskrav, for å innta en gunstigere posisjon i det internasjonale markedet for Wood Forest Products.
